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扒一扒,有关专用校车认知的几大误区

2017-09-12 作者:宇婷 来源:无忧校车网

作为一名资深的校车编辑(误),每天浏览无数条校车新闻(大误)渐渐的小编发现,目前社会上对校车的理解还是存在一定的偏差,那么今天就为大家“扒一扒”那些年有关校车的误区。

作为一名资深的校车编辑(误),每天浏览无数条校车新闻(大误)渐渐的小编发现,目前社会上对校车的理解还是存在一定的偏差,那么今天就为大家“扒一扒”那些年有关校车的误区。

误区一,接送车=校车

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对于很多人来说,甚至对于百科来说,定期接送孩子往返于家与学校之间的机动车都可以称之为“校车”。这原本没有什么不对,至少在2012年国务院颁布《校车安全管理条例》之前都是对的。

2012年4月,国务院正式颁布《校车安全管理条例》(以下简称“条例”)。条例中明确指出“本条例所称校车,是指依照本条例取得使用许可,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。”

两相比较,似乎“条例”中对校车的定义只是多了“取得使用许可”几个字,但是就如何取得使用许可,“条例”中标明“车辆需符合校车安全国家标准”即符合国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2012年4月发布的《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准(两项合为专用校车安全国家标准)。换句话说,自2012年4月份之后,所谓“校车”开始变得特有所指,即专用校车,而不再只是传统意义上定期接送学生往返的机动车了

此外,“条例”中也明文规定出“接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。”

所以,那些接送孩子们往返的机动车,并不算校车,也就算是接送车辆。特别是那些没有取得相关资格证件、未到交警部门登记或者登记为自用车的车辆,如果非要和校车挂点勾的话,或许也可以称之为“黑校车”

误区二,外表黄色的车,就是校车

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对于校车的颜色,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2009年在《校车标示》中明确规定,“身外观涂装分为喷漆和贴膜两种” 喷漆方面“车身通体底色采用 GB/T 3181-2008 中的 Y08(深黄)”

随着交管部门对“黑校车”的打击力度越来越严,一些“黑校车”车主为了能“侥幸逃脱”各出奇招,甚至有些人为自家的面包车套上了“黄金马甲”企图“以假乱真”蒙混过关。可惜终究逃不过警察蜀黍的“火眼金睛”。

但是对于一些不明就里的家长就不一样了,看着同样都是黄色的校车,应该没有什么不一样,安安心心的就把孩子托付了,可等到悲剧发生也来不及了。

那么该如何分辨“真”“假”校车呢?很重要的一点就是,目前大多数的专用校车采用“大鼻子”的设计,该设计将发动机前置并配有加厚钢板,避免发生撞击后发生变形与侧翻;另外,除黄色外观外,专用校车有特定的校车标示,内部设计主要从幼儿角度出发,最大限度的保证幼儿的安全。(具体可参考小编此前的文章:“面包车私刷黄色充“校车” 几招帮您辨别“真伪””点击可跳转)

误区三,美国校车“坚不可摧”,国产校车“比较悲催”

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每次爆出“某某地区校车发XXX”的新闻时,就不免有人拿“校车中的战斗机”----美国校车与国产校车进行比较。而在“专用底盘校车,继续为你加油!”这篇文章中,小编曾经介绍过,美国校车并非如传言中一般“坦克的标准制造”而是采用“客车设施、卡车骨架” 换句话说,校车和其他车辆最大的不同在于车身骨架结构和关键部位的防护。

同时,还是在那篇文章中,小编也通过举例充分证明了国产专用校车的质量以及安全保证。此外,国内一线专用校车生产企业所生产的专用校车甚至已经出口海外:(以下仅为各主流校车企业公开的出口数据)

2011年,安凯客车实现3000辆校车出口沙特市场,创下当年中国出口最大单记录 ;2014年2186台中通校车出口沙特;2014年8月638台金旅校车发往沙特;2015年6月20日1060辆金龙校车出口沙特,而此前,2015年年初就有80辆校车进入沙特市场;2015年10月31日1200辆海格校车出口沙特;2017年7月13日,长安校车598辆校车整批发往中东市场。据悉,截止到目前,长安校车已出口沙特、科威特、伊朗等10多个国家和地区。其中在科威特校车市场的保有量已经达到4500台,市场占有率高达40%。诚然,我国的专用校车整体还存在一定的不足,但是小编可以很有信心的说,目前,我国主流品牌的校车质量禁得起国内外市场的考验。

以上就是小编为大家盘点的有关专业校车的几大认知误区,而在解释误区的同时,小编也希望能以此来提高大家的校车安全意识,同时也祝愿每个孩子都能拥有一个快乐无忧的同年!

文章由无忧校车网原创,转载请注明出处!

[编校:guoyt]

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